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關(guān)注理由：一條路，一個(gè)部門挖完回填后，另一個(gè)部門又來挖，再回填，再挖，大伙把這樣的路形象地比喻成了“拉鏈路”。這樣的路在回填之后，很快又會變得坑坑洼洼，影響市民出行。

福州西洪路被挖開后，回填不久，又形成了一個(gè)坑洞;建新路挖開了一條溝槽，只是簡單地用沙土回填……這幾天，本報(bào)熱線接到了不少市民反映這樣的“拉鏈路”。

記者調(diào)查后發(fā)現(xiàn)，這些回填修復(fù)后的“拉鏈路”質(zhì)量明顯比原路面差;目前的道路建設(shè)管理辦法，對回填的技術(shù)規(guī)范要求模糊;另外還存在未經(jīng)審批私自施工破路的現(xiàn)象。這些都讓“拉鏈路”異常脆弱。

現(xiàn)象

鏡頭一：西洪路

補(bǔ)上的水泥路面 水泥層薄

昨日上午，記者來到西洪路，這段“拉鏈路”位于西洪路海峽銀行附近，在靠近路邊的一側(cè)是排水口，而這道“拉鏈路”埋設(shè)的管道似乎是用來連接排水溝的，靠近路邊的一段已經(jīng)嚴(yán)重破損，水泥石子被壓得粉碎，路面上形成了一個(gè)坑洞，記者看見，這段補(bǔ)上的水泥路面的水泥層比較薄，水泥下的石子和泥巴已經(jīng)裸露出來。

家住西洪路附近的李大姐說，前段時(shí)間，也不知道是什么單位在道路中間施工，將道路橫穿破開一道口子，在路中間埋設(shè)了管道后又將道路封上，可過了不久，封上的這一截水泥就開始破碎，形成一個(gè)坑洞，經(jīng)常絆倒一些路過的電動車。李大姐說，要是下雨天，這里就會積水，機(jī)動車駛過濺起水花，還會把路邊的行人淋個(gè)透心涼。

鏡頭二：建新路

僅用沙土回填 沒用水泥

在建新路靠近盤嶼的路面人行橫道上，留有一道寬約20厘米的溝槽，這個(gè)溝槽只是簡單地做了沙土回填，在路面并沒有鋪填水泥，經(jīng)過幾場雨水，這個(gè)溝槽就裸露了出來，車輛經(jīng)過都要減速，緩慢地越過這道溝槽。

一位附近的居民告訴記者，這道“拉鏈路”是一個(gè)多月前開挖的，可能是要埋設(shè)一段電纜線通過道路，在施工完成后，施工單位并沒有進(jìn)行水泥路面的回填。

此外，記者在鼓屏路和錢塘巷交接處的一道人行橫道上，也發(fā)現(xiàn)了一道“拉鏈路”，雖然這道“拉鏈路”已經(jīng)用水泥回填，但表面仍坑坑洼洼影響路人通行。

記者調(diào)查

回填后路面質(zhì)量比較差

記者發(fā)現(xiàn)，很多“拉鏈路”在回填后，雖然使用的也是水泥，但表面不久就出現(xiàn)了破損。

在現(xiàn)場記者看到，回填的路面上所使用的水泥厚度明顯沒有原來的路面厚，砂石的分布也不如原來的均勻，部分路面用鑰匙輕輕一劃，就會出現(xiàn)松動的情況。

昨日，記者找了一位市政工程施工的專家到現(xiàn)場查看，他告訴記者，道路在建設(shè)時(shí)很多都要經(jīng)過驗(yàn)收，對路面的厚度、水泥的標(biāo)號、砂石的配合比都有比較嚴(yán)格的要求，在驗(yàn)收時(shí)還要隨機(jī)從路面上鉆一個(gè)孔提出樣本檢驗(yàn)，因此相對而言，路面水泥的厚度強(qiáng)度比較大。

他跟隨記者查看了幾段“拉鏈路”后表示，這些“拉鏈路”回填確實(shí)比較粗糙。據(jù)介紹，回填時(shí)用料不足，造成地下有空隙，上面雖然鋪設(shè)了水泥，但地下有空鼓，車輛軋過后路面的水泥容易斷裂，因此就出現(xiàn)了這樣的坑洼。此外，他還表示，在這些破損的“拉鏈路”上，還存在明顯的建設(shè)缺陷，比如路面的水泥層太薄、標(biāo)號不足等。

存在私自破路回填現(xiàn)象

記者了解到，2000年，福州市就出臺《福州市城市道路建設(shè)與管理辦法》，其中規(guī)定，挖掘城市道路需事先取得批準(zhǔn)，并且要按照時(shí)間、地點(diǎn)和要求施工，施工后的溝槽要按技術(shù)規(guī)范要求及時(shí)回填，并與原路面持平�；靥钍┕そY(jié)束后，應(yīng)立即報(bào)相關(guān)部門驗(yàn)收。

就相關(guān)的情況，記者聯(lián)系了福州市市政工程管理處，對于讀者所反映的幾處“拉鏈路”破損情況，該處的工作人員表示將派人前往查看，盡快維修。

據(jù)該管理處辦公室主任潘恩德介紹，由于目前福州正在大建設(shè)，需要改造的管道和電纜線比較多，破路建設(shè)的情況比較普遍，施工后的路面回填主要也就是靠各施工單位自己回填，市政工程管理處負(fù)責(zé)驗(yàn)收。但他坦言，僅從回填的表面上看確實(shí)很難驗(yàn)收到位。

據(jù)他介紹，目前福州城區(qū)還有一些道路進(jìn)行了新建和擴(kuò)建，都還未移交給市政工程管理處，因此主要管理還是屬于施工單位，在這期間發(fā)生的破路行為，市政工程管理處無法管理和養(yǎng)護(hù)。此外，還存在一些未經(jīng)審批私自破路施工的情況，有些單位和個(gè)人在破路建設(shè)后，草草回填，也是造成“拉鏈路”破損的主要原因。