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　　悶車事故發(fā)生時，機器一般都處在半離壓、半合壓狀態(tài)。解決方法通常是采用加力桿強行盤車，迫使其離壓。如果實在不能盤動，才另尋他法。這樣做的結(jié)果就是使離合壓機構(gòu)變形。

　　近期，有一起悶車事故，同樣是在半離壓、半合壓狀態(tài)。采用的處理方法還是用加力桿盤車，在盤活全機后的試印刷中，該色組離合壓機構(gòu)不能正常工作。打開機器外罩發(fā)現(xiàn)：雙頭棘爪及其軸與擺架均發(fā)生扭曲變形，導致該機構(gòu)不能正常離合壓，離壓滾子擺桿變形，導致離壓滾子與高壓凸輪接觸不良，使離壓凸輪嚴重磨損。

　　由上例可見，一旦有悶車事故發(fā)生，切不可盲目盤車。一旦發(fā)生悶車事故，首先應拖開離合壓機構(gòu)與橡皮滾筒內(nèi)偏心套的連桿（即取出離合壓連桿上的連接銷及相關連接銷），使離合壓機構(gòu)處于不受力狀態(tài)，然后視具體情況解決悶車事故。當拿出橡皮滾筒與壓印滾筒之間的紙張或異物，盤活全機后，再裝上離合壓連桿的連接銷及相關連接銷，手動盤車使其離壓。